اخبار شرکت راهنمای کاربری طناب پهلوگیری

راهنمای استفاده از طناب لنگرگاه: راهنمایی برای ایمنی و بهترین روش‌ها

1. انتخاب طناب مناسب

انتخاب طناب صحیح اولین و مهم‌ترین گام است.

• جنس:

  • نایلون (پلی آمید): استاندارد طلایی برای خطوط اسکله و طناب‌های لنگر.خاصیت کشسانی بالای آن (15-30٪ کشش) برای جذب بارهای ضربه‌ای ناشی از امواج و باد عالی است. بهترین برای: خطوط لنگرگاه، خطوط یدک‌کش، مصارف عمومی.پلی استر (Dacron®):

  •  محکم، بادوام و دارای کشش کم. عالی برای تجهیزات در حال اجرا (ورق‌ها، هالاردها) و به عنوان یک خط لنگر اصلی که کشش کمتری مورد نظر است. بهترین برای: خطوط لنگرگاه، خطوط یدک‌کش، مصارف عمومی.پلی پروپیلن:

  •  شناور است، اما ضعیف است و به سرعت در نور خورشید تجزیه می‌شود. فقط برای استفاده کنید خطوط موقت یا ورزش‌های آبی. توصیه نمی‌شود برای لنگرگاه دائمی.UHMWPE (®/Spectra®):

  •  بسیار محکم و سبک وزن، اما کشش بسیار کمی دارد و به گرمای ناشی از اصطکاک حساس است. بهترین برای کاربردهای با کارایی بالا که در آن کشش کم حیاتی است (به عنوان مثال، لنگرگاه قایق مسابقه، خطوط یدک‌کش با بار زیاد). نیاز به جابجایی دقیق دارد.ساخت:

• 3 رشته‌ای پیچ خورده:

  •  سنتی، آسان برای اتصال، چسبندگی خوب. اگر به درستی جابجا نشود، می‌تواند گره بخورد.بافت دوتایی (بافت روی بافت):

  •  محکم، انعطاف‌پذیر و مقاوم در برابر گره خوردن. استاندارد برای اکثر کاربردهای دریایی مدرن. آسان‌تر برای جابجایی و جمع کردن.8 رشته‌ای / 12 رشته‌ای بافته شده:

  •  بسیار محکم، مقاوم در برابر گره خوردن و عالی برای خطوط اسکله سنگین. اغلب از نایلون ساخته می‌شود تا حداکثر جذب ضربه را داشته باشد.اندازه (قطر) و طول:

• قطر:

  • هرگز کوچک‌تر انتخاب نکنید.  یک قانون کلی این است که 1/8 اینچ قطر طناب برای هر 9 فوت طول قایق (به عنوان مثال، یک قایق 36 فوتی از خط 1/2 اینچی استفاده می‌کند). همیشه برای ایمنی بیشتر، قطر بزرگ‌تری را انتخاب کنید.طول:

  •  خطوط اسکله باید حداقل به اندازه قایق شما بلند باشند. استاندارد این است که چهار خط اصلی (کمان، عقب، دو خط فنری) داشته باشید که هر کدام به اندازه کافی بلند باشند تا هندسه مناسبی ایجاد کنند.2. سیستم لنگرگاه: پیکربندی خط

یک تنظیم لنگرگاه مناسب از چندین خط برای کنترل حرکت در همه جهات استفاده می‌کند

3. روش لنگرگاه گام به گام

آماده‌سازی:

1.  قبل از نزدیک شدن به اسکله، تمام خطوط لنگرگاه را آماده کرده و در سمت صحیح قایق (خطوط کمان به جلو، خطوط عقب به عقب) مستقر کنید. گلگیرها را در ارتفاع صحیح قرار دهید.ابتدا خط حیاتی را محکم کنید:

2.  معمولاً این خط فنری عقب (از گیره قایق در وسط کشتی به گیره اسکله در عقب قایق) است. محکم کردن این خط در ابتدا از حرکت قایق به جلو پس از توقف جلوگیری می‌کند.کمان و عقب را محکم کنید:

3.  هنگامی که قایق در برابر خط فنری متوقف شد، خطوط کمان و عقب را وصل کنید.تمام خطوط را تنظیم کنید:

4.  در نهایت، تمام خطوط دیگر (مانند فنر جلو) را وصل کنید. تمام خطوط را طوری تنظیم کنید که محکم باشند اما بیش از حد سفت نشوند. قایق باید محکم نگه داشته شود بدون اینکه بیش از حد به اسکله کشیده شود.4. بهترین روش‌ها و ایمنی حیاتی

محافظت در برابر سایش: این غیرقابل مذاکره است.

• چرا:

  •  حرکت مداوم قایق باعث می‌شود طناب به روی چوک‌ها، گیره‌ها و شمع‌ها مالیده شود. این کار باعث می‌شود هر طنابی به طرز شگفت‌آوری سریع فرسوده شود.چگونه:

  •  از محافظ‌های سایش تجاری, قطعات شلنگ یا چرم قدیمی در جایی که طناب با هر سطح سختی تماس دارد استفاده کنید. آن‌ها را به طور منظم بازرسی و تعویض کنید.اتصالات، نه گره‌ها:

• یک 

  • اتصال (اتصال چشمی برای حلقه) بیش از 90٪ از استحکام اصلی طناب را حفظ می‌کند.گره‌ها

  •  می‌توانند استحکام طناب را تا 50٪ کاهش دهند. فقط از گره‌ها به عنوان یک راه‌حل موقت استفاده کنید. اگر باید گره بزنید، از یک کمان یا یک دور کامل با دو نیمه استفاده کنید.درک "محدوده" برای لنگر انداختن:

• برای یک طناب لنگر، نسبت طول خط مستقر شده به عمق آب را 

  • محدوده. حداقل محدوده 5:1 برای هوای آرام توصیه می‌شود (به عنوان مثال، 50 فوت خط در 10 فوت آب). در شرایط طوفانی، از 7:1 تا 10:1.از منطقه "برگشت ناگهانی" خودداری کنید:

• هرگز

  •  در خط مستقیم یک طناب محکم قرار نگیرید. اگر پاره شود، انرژی ذخیره شده باعث می‌شود با نیروی مرگبار جمع شود. همیشه هنگام کشیدن خطوط به کنار بایستید.بازرسی منظم:

• اغلب خطوط خود را برای موارد زیر بررسی کنید:

  • سایش:

    •  نقاط فرسوده یا کرک‌دار.آسیب UV:

    •  محو شدن، شکنندگی و سفتی.آسیب داخلی:

    •  نقاط سخت یا ناسازگاری را احساس کنید، که می‌تواند نشان‌دهنده آسیب هسته باشد.5. بازرسی و بازنشستگی

یک طناب آسیب‌دیده یک سیستم ایمنی ناموفق است. 

یک طناب را فوراً بازنشسته کنید اگر هر یک از موارد زیر را پیدا کردید:سایش قابل توجهی که قطر را بیش از 10-15٪ کاهش داده است.

• هر گونه علائم ذوب یا آسیب حرارتی (نقاط سخت و لعاب‌دار).

• بریدگی یا رشته‌های شکسته در هسته یا پوشش.

• از دست دادن قابل توجه انعطاف‌پذیری و استحکام به دلیل قرار گرفتن در معرض UV.

• یک رویداد بارگذاری بیش از حد شدید را تحمل کرده است (به عنوان مثال، نگه داشتن قایق در یک طوفان شدید).

• اگر علاقه یا درخواستی دارید با ما تماس بگیرید! از حمایت شما متشکریم!